Uma indústria pequena, muito bem paga e quase desconhecida em Portugal. Isto é o que tens de saber antes de tentares entrar.
3.000 € a 4.000 €
por mês em cargos de entrada, em iates de maior dimensão
Sem experiência
há cargos pensados para quem começa
2 épocas
Mediterrâneo no verão, Caraíbas no inverno
O barco é a tua casa e o teu trabalho
Dormes, comes e trabalhas no mesmo sítio. É isso que torna possível poupar: casa, comida e muitas vezes a farda são pagas pelo barco. Mas também significa que, na época alta, podes passar semanas sem um dia livre, com hóspedes a bordo e dias longos. Fora da época, o ritmo muda: manutenção, estaleiro e mais descanso. É um trabalho de picos, não um horário das 9 às 17.
Quatro departamentos. Escolhe o teu.
Toda a tripulação está dividida em departamentos, e quase toda a gente entra por um dos dois primeiros.
Convés
Entrada: Deckhand
Exterior do barco, amarrações, manutenção, tenders e brinquedos aquáticos.
Deckhand
Bosun
Oficial
Capitão
Interior
Entrada: Stewardess/Steward júnior
Serviço aos hóspedes, cabines, lavandaria, mesa e detalhe.
Junior Stew
Second Stew
Chief Stew
Purser
Cozinha
Entrada: com experiência prévia
Refeições para donos, hóspedes e tripulação, sem margem para erro.
Crew Chef
Sous Chef
Head Chef
Máquinas
Entrada: com formação técnica
Motores, geradores, eletricidade, hidráulica e climatização.
Junior Engineer
Second Engineer
Chief Engineer
Quanto se ganha realmente
Intervalos mensais de referência em iates de maior dimensão. Variam com o barco, a bandeira e a experiência. Não são uma promessa de rendimento.
Deckhand2.800 a 3.500 €
2.800 a 3.500 €
Stewardess2.800 a 3.500 €
2.800 a 3.500 €
Bosun4.000 a 5.500 €
4.000 a 5.500 €
Chief Stew5.500 a 7.500 €
5.500 a 7.500 €
Primeiro Oficial6.000 a 8.500 €
6.000 a 8.500 €
Engenheiro4.500 a 7.500 €
4.500 a 7.500 €
Chef6.500 a 10.000 €
6.500 a 10.000 €
Chefe de Máquinas8.500 a 12.000 €
8.500 a 12.000 €
Capitão10.000 a 16.000 €
10.000 a 16.000 €
0 €4.000 €8.000 €12.000 €16.000 €
A isto somam-se duas coisas: não pagas casa nem comida, por isso poupas muito mais do que em terra; e as gorjetas em barcos de charter, que podem ser significativas mas não são garantidas.
O que precisas antes de te candidatares
STCW Básico
Formação obrigatória em segurança marítima. É presencial, dura cerca de uma semana e sem ela ninguém te contrata.
Certificado médico ENG1
Exame que prova que estás apto para trabalhar no mar. É o mais pedido pelo setor.
Inglês
A língua de trabalho a bordo. Não precisas de ser fluente, mas tens de comunicar com a tripulação e os hóspedes.
Passaporte e vistos
Passaporte válido e, para barcos que vão aos EUA ou às Caraíbas, normalmente visto B1/B2. Explicamos os passos em detalhe.
Atitude e imagem
Os capitães contratam pessoas com quem querem viver meses. Postura, apresentação e disponibilidade pesam tanto como o CV.
Sim, dá para começar do zero
É assim que quase toda a gente entra. O que não funciona é ficar em casa a enviar CVs genéricos.
PELO TRABALHO
Daywork
Trabalhos pagos ao dia, a limpar, pintar ou preparar barcos na marina. Dá-te experiência real, referências e contactos, e muitos contratos fixos nascem daqui.
PELO CAIS
Dockwalking
Percorrer as marinas com o CV impresso, a falar diretamente com as tripulações. É desconfortável, mas é das formas mais eficazes de entrar, se fores ao sítio certo na altura certa.
Quando se contrata
A indústria move-se por épocas e a contratação acontece nos meses antes de cada uma. Chegar tarde pode custar-te uma época inteira.
JanFevMarAbrMaiJunJulAgoSetOutNovDez
Mediterrâneo
Época Mai–Set · Contratação Fev–Mai
Mediterrâneo
Caraíbas
Época Nov–Abr · Contratação Set–Nov
Caraíbas
Época com hóspedes a bordo Janela de contratação
Onde tens de estar
A contratação concentra-se em poucos portos. Se vais fazer dockwalking, escolher o porto certo muda tudo.
Palma de Maiorca · Espanha
O maior centro de iates da Europa, com agências, escolas e muito daywork.
Antibes · França
O coração da Riviera Francesa e de muitos dos maiores barcos do Mediterrâneo.
Fort Lauderdale · EUA
A base de preparação para a época das Caraíbas.
Em paralelo, as agências de tripulação e as plataformas online publicam ofertas todos os dias. Inscrever-te é fácil; ser chamado depende do teu perfil.
Os erros que deixam a maioria de fora
01
Pagar cursos caros antes do básico
Primeiro STCW e ENG1. O resto só quando souberes para que departamento vais.
02
Um CV feito para terra
O setor tem um formato próprio, com foto profissional. Um CV normal vai direto para o lixo.
03
Chegar fora de época
Aparecer em julho em Palma é chegar quando os barcos já estão cheios.
04
Candidatar-te a tudo
Escolhe um departamento e prepara-te para ele. Quem quer tudo não convence ninguém.
05
Subestimar o inglês
É o filtro que elimina mais candidatos, e o mais fácil de trabalhar com tempo.
06
Ignorar as tuas redes sociais
Os capitães procuram-te online. O teu perfil faz parte da candidatura.
Já sabes como funciona. Falta o plano.
Na masterclass grátis mostro-te a ordem exata dos passos, conforme a tua situação.
